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अमेरिकी मानक चरखी

यूरोपीय मानक चरखी और अमेरिकी मानक चरखी के बीच सबसे महत्वपूर्ण अंतर इसकी संरचना है। यूरोपीय मानक चरखी को एक चरखी द्वारा शंकु आस्तीन से अलग किया जाता है, जो स्थापना और प्रतिस्थापन के लिए अधिक फायदेमंद है।

हमारे सभी अमेरिकी मानक पुली बारीक मशीनी और स्थिर रूप से संतुलित हैं।


3V/5V/8V शीशे

20 से अधिक वर्षों के अनुभव के साथ, हमारे इंजीनियर आपको उपयुक्त वी-पुली, पुली, मल्टीपल वी-पुली और अन्य अनुकूलित पुली डिजाइन करने में मदद कर सकते हैं।

अमेरिकी मानक चरखी के प्रकार

  • लॉकिंग तत्वों के साथ वी-पुली: एवी, बीवी, और सीवी.
    पायलट बोर के साथ, बोर व्यास Ø55, Ø65, और Ø80 को चुना जा सकता है।
    चरखी पिच व्यास मिन। 90 मिमी, अधिकतम। 500 मिमी, खांचे 1 से 6.
    कीलेस लॉकिंग एलिमेंट / लॉकिंग डिवाइस के लिए असेंबली।
  • एके/बीके/एकेएच/बीकेएच शीशे
    4L या A बेल्ट के लिए AK, 4L या A बेल्ट के लिए AKH
    4L/5L या A/B बेल्ट के लिए BK, 4L/5L या A/B बेल्ट के लिए BKH
  • क्यूडी शीव्स (बी, सी, और डी बेल्ट के लिए)
    AB संयोजन ग्रूव QD शीव्स, ग्रूव 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10.
    सी सेक्शन क्यूडी बुशिंग शीव्स, ग्रूव्स 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12.
    हेवी-ड्यूटी अलमारियों के साथ QD झाड़ी या विभाजित टेपर झाड़ी.
  • परिवर्तनीय पिच शीव्स - 1वीपी/2वीपी
    3L, 4L, 5L, A, B, और 5V बेल्ट के लिए शेव्स लाइट ड्यूटी आकार के लिए ऊब गया
  • समायोज्य गति चरखी(टीबी-1, टीबी-2, एसबी-1, एसबी-2)

 

अमेरिकी मानक और यूरोपीय मानक चरखी के बीच अंतर क्या हैं?

  • सबसे पहले, भौतिक संरचना अलग है, जैसा कि अंजीर में दिखाया गया है। उपरोक्त चित्र में, अमेरिकी मानक चरखी बाईं ओर है, और यूरोपीय मानक चरखी दाईं ओर है। कोई फर्क नहीं है, लेकिन अगर आप ध्यान से देखेंगे, तो आप पाएंगे कि उनकी भौतिक संरचनाएं अलग हैं। अमेरिकी मानक चरखी, उपनाम अमेरिकी मानक विस्तार आस्तीन चरखी, दो भागों में विभाजित है: चरखी और विस्तार आस्तीन; यूरोपीय मानक चरखी, बड़ा नाम यूरोपीय मानक टेपर आस्तीन चरखी, दो भागों में बांटा गया है: चरखी और शंकु आस्तीन। एक्सपेंशन स्लीव का लुक टेंपर स्लीव से अलग होता है। पतला आस्तीन में ढलान है।
  • दूसरे, अमेरिकी मानक चरखी के मॉडल नाम और यूरोपीय मानक चरखी कुछ अलग हैं। चरखी खरीदते समय, आपको चरखी के मॉडल को पहले से जानना होगा। आम तौर पर, अमेरिकी मानक चरखी मॉडल: 3V, 5V और 8V हैं; यूरोपीय मानक चरखी मॉडल: SPZ, SPA, SPB और SPC हैं।
  • वार्म प्रॉम्प्ट: हालांकि अमेरिकी मानक चरखी और यूरोपीय मानक चरखी को कभी-कभी आपस में बदला जा सकता है, इसे वास्तविक स्थिति के अनुसार आंका जाना चाहिए और इसे आँख बंद करके नहीं चुना जा सकता है

 

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चरखी को कैसे मापें?

  1.  चरखी खांचे के बीच की दूरी को मापें
  2.  नाली की मोटाई को मापें
  3.  चरखी के भीतरी व्यास को मापें
  4.  चरखी के बाहरी व्यास को मापें

चरखी के उपयोग में आम समस्याएं

  1. बेल्ट चरखी की सेवा जीवन और टूथ प्रोफाइल सटीकता का सिंक्रोनस बेल्ट ट्रांसमिशन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। यदि बेल्ट पुली अपने सेवा जीवन से अधिक हो जाती है, तो टूथ प्रोफाइल में बदलाव करना आसान होता है, जिससे बेल्ट टूथ और गियर टूथ के बीच गलत मेशिंग हो जाएगी, और कम समय में सिंक्रोनस बेल्ट फेल हो जाएगी। .
  2. बेल्ट पुली के सामान्य विफलता रूप हैं दांतों की सतह पर घिसावट और खड़ा होना। इसलिए, सिंक्रोनस बेल्ट चरखी की सामग्री और दांत की सतह की कठोरता का संचरण गुणवत्ता पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। बेल्ट चरखी की दांत की सतह में पर्याप्त पहनने का प्रतिरोध और संपर्क शक्ति होनी चाहिए। आम तौर पर, बेल्ट चरखी को मध्यम कार्बन स्टील या मध्यम कार्बन मिश्र धातु संरचनात्मक स्टील से बनाया जा सकता है, जिसे 200 और 260 एचबी के बीच दांत की सतह की कठोरता बनाने के लिए सामान्यीकृत या बुझाया और टेम्पर्ड किया जा सकता है। उच्च शक्ति, सतह कठोरता और अच्छी क्रूरता परियोजना की वास्तविक जरूरतों को पूरा कर सकती है। क्योंकि कठोरता मध्यम है, गर्मी उपचार के बाद टूथ प्रोफाइल को ठीक से काटा जा सकता है।
  3. सिंक्रोनस टूथेड बेल्ट ड्राइव में, सिंक्रोनस बेल्ट को पुली के एक तरफ से खिसकने से बचाने के लिए, पुली में स्टॉप प्लेट होनी चाहिए, जो बेल्ट के पीछे से 1 से 2 मिमी ऊंची होनी चाहिए और लगभग 5 का झुकाव होना चाहिए। डिग्री।
  4. जब बेल्ट चरखी की गति सीमा गति से अधिक होती है, तो गतिशील संतुलन किया जाना चाहिए। जब बेल्ट चरखी की गति सीमा गति से कम होती है, तो केवल स्थिर संतुलन की आवश्यकता होती है। संतुलन का पता लगाने के बाद, बेल्ट चरखी का अवशिष्ट असंतुलन स्वीकार्य मूल्य से अधिक नहीं होना चाहिए।
  5. यदि बेल्ट चरखी को तिरछा स्थापित किया जाता है, तो बेल्ट के किनारे को बाफ़ल प्लेट के खिलाफ दबाया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप बेल्ट के किनारे पर पहनने में वृद्धि होती है। इसलिए, स्थापना के दौरान चरखी अक्ष की समानता पर ध्यान दें, ताकि प्रत्येक चरखी का संचरण केंद्र विमान एक ही विमान में हो।
  6. जब बेल्ट अतिभारित होता है या प्रीलोड बहुत बड़ा होता है, तो दांतों की पिच में अंतर होता है, जिसके परिणामस्वरूप जालीदार हस्तक्षेप और दांत की सतह पर घिसाव होता है। जब बेल्ट ओवरलोड हो जाती है, तो असर क्षमता बहुत कम हो जाएगी। इसलिए, तुल्यकालिक दांतेदार बेल्ट के आवेदन में, अधिभार को रोका जाना चाहिए और उपयुक्त प्रीलोड का चयन किया जाना चाहिए।